Brauche ein Längeres Getriebe! + Fragen dazu.

Hi jungs ich möchte mir gerne ein längeres Getriebe holen.
Das von Stage 6

Frage:
Ich müsste eigentlich nur wissen welches ich holen soll ein Sekundäres oder ein Primäres Getriebe und einmal die Frage welches ich genau brauch um 130 - 133Kmh endgeschwindigkeit zu erzielen.

Also ich brauch da die Nummer beispiel: (133/136) <- Frei erfunden.

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Getriebe selbst ausrechnen:

Hier mal die Formel zum nachrechnen.

Überstetzung Ori zb . 2,73
Übersetzung Sport . 2,25

Formel: 1- 2,25 : 2,73 x 100 = 18 % Länger


Ist im Prinzip ganz einfach auszurechnen .

Um das Übersetzungsverhältniss auzurechnen geht ihr einfach so vor:

Übersetzung zb. 16/41

Formel: 41 : 16 = 2,56

hoffe konnte helfen :-)

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MfG Adrian/Xeve

Dafür muss ich aber wissen welches Getriebe da original drinne ist und welche übersetzung das ist !?!

Desweiteren kenn ich den Wert ja nicht von dem Getrieb das ich anvesiere...?

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Mina Motor?
Was war das für ein block von vornerein? AC oder LC?

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MfG Adrian/Xeve

So ich habe mich nun entschieden ein Primär Getriebe zu kaufen.

Ich habe Primär: 13/52 = 1:4,00

Bei SA Bestellen:

Primär 13/43 = 1:3,31

Das wäre nach der Rechnung 17,25% länger.

A: Stimmt die berechnung?

B: Sollte ich 17,25% oder 20% länger wählen mit Stage 6 Racing
und 28mm Vergaser?

C: Mein originalgetriebe hat ja 52 Zähne und das neue hat 43
Zähne ist das nicht so das je mehr zähne der roller schneller
fährt anstatt weniger?

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Welches Getriebe soll ich nehmen?
Generell kann gesagt werden:
70ccm Sportzylinder +10 - 13 %
70ccm Mid-Race Zylinder +10 - 20 %
70ccm High End Zylinder +20 - 35 %

Ähmm nein...
schau dir mal das bild an :-)
die ersten 2 zahn räder
das linke treibt das rechte an
Sprich beide sind gleich groß hat das linke 1 umdrehung hinter sich hat sich das rechte auch 1 mal gedreht
bei den nächsten 2 ist das rechte kleiner
also dreht sich sich das linke 1 mal dan hat sich in der zwischen zeit das rechte ca 4 mal gedreht
]
Höffe das icht dir helfen konnte :-)

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MfG Adrian/Xeve

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von Xeve am 14.02.2010 00:28.

Hey Danke Xeve für deine Mühe das ist sehr einleuchtend. Aber beantwortet das die Frage der Zähne also Frage C meines vorherigen Posts?

Könnte man das also mit der Größe im verähltnis zum kleineren Zahnrad auch auf die Vorhandenen Zähne zurückführen? Also Das Rad mit den mehreren Zähnen dreht sich langsammer als das rad mit den wenigeren Zähnen Klar oder? Aber bedeutet das auch das das Rad mit wenigeren Zähnen eine höhere Geschindigkeit ermöglicht?

Jedoch stimmt dann die rechnung mit der Obigen Formel das 17,25 Prozent rauskommt?

Dann nehme ich nach der rechnung das getriebe das effektiv 20% Länger ist damit ich auch für kommende highendzylinder noch genug nach obenhin habe obwohl jetzt noch nen midracer drinn ist.

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Black Ditech am 14.02.2010 17:05.

ja sollte es eigtl :-)

Zahnrad das antreibt:
Je größer es ist desto schneller dreht sich das angetribene zahnrad um so mehr wird kraft benötigt.

Je kleiner es ist desto langsamer dreht sich das angetriebene zahnrad um so weniger wir karft benötigt.

Zahnrad das angetriben wird:

Je größer es ist dersto langsamer dreht es sich --- Langsame geschwindigkeit dafür Hohes drehmoment.

Je kleiner es ist desto schnelle dreht es sich --- Hohe geschwindigkeit schwächeres drehmoment.


Glaube so stand das bei uns in physik im buch schon bissi länger her.
laut meiner rechnung kommen 19,84 raus

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MfG Adrian/Xeve

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Xeve am 14.02.2010 23:40.

Ne habs nocheinmal nachgerechnet kommen 17% raus.

Bleibt nur die frage welches getriebe ich mir holen sollte
17,25% länger oder 25% Länger will ne geschwindigkeit von 115-130 anvesieren.
Und ob mein Sekundärgetriebe einfach so gelassen werden kann.

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